Die Lösung des Verkehrsproblems in Belgrads wird nach der Verabschiedung des Generalstadtbauplans bekannt sein. Die verstopften Straßen in der Stadt und die zwei Brücken, „Gazela“ und „Brankos Brücke“, die täglich von über 120.000 Fahrzeugen befahren werden, spiegeln die momentane Verkehrssituation am besten wieder. Der Transitverkehr müsste dringend aus der Stadt verlegt werden. Der Bau eines Außenrings wie auch eines Innenrings würden die Lösung bringen. Die Idee einen Innenring zu bauen ist über dreißig Jahre alt und würde als erstes den Bau einer Brücke über die Save – Insel, Ada Ciganlija vorsehen. Diese Brücke würde die Belgrader Bezirke Cukarica und Neu Belgrad verbinden, womit die Brücke „Gazela“ um 20 % entlastet würde. Laut Aleksandar Spasic, Stadtvizepremier, soll mit der Projektierung dieser Verbindung zwischen Cukarica und Neu Belgrad in diesem Winter begonnen werden. Im Frühling soll eine Ausschreibung für den Entwurf der Brücke oder eines Tunnels unter der Save veröffentlicht werden, da man noch keine Entscheidung getroffen hat, ob man eine Brücke oder einen Tunnel bauen würde. Der Preisunterschied ist unwesentlich, da die Brücke ca. 94 Mio. USD und der Tunnel 107 Mio. USD kosten würde. Der Erwartung der Stadtväter nach, könnte mit dem Bau des Innenrings im Juni nächsten Jahres begonnen werden. Den Außenring betreffend, der den Transitverkehr aus der Stadt leiten würde, ist der größte Tei der Arbeiten beendet. Dieser Ring ist in zwei Abschnitte geteilt. Der erste befindet sich zwischen den Vororten Dobanovci und Batajnica mit einer Länge von 9,7 Km und verbindet die Autobahnen Belgrad - Novi Sad und Belgrad – kroatische Grenze. Der zweite, 37,3 Km lange Abschnitt ist zwischen Dobanovci und Bubanj Potok und verbindet die „Zagreber Autobahn“ mit der Autobahn nach Nis. Dieser Abschnitt ist zu 90% fertig. Auf die Verbindung mit der Ibarska Magistrala wird man noch ca. zwei Jahre warten müssen. Vecernje novosti, Seite 12 21.10.2002